Echappement Classic n°82

A la une d’Echappement Classic n°82 : Peugeot 205 Rallye Groupe A (octobre 2017)
La 205 fut un sacré numéro. La GTi (voir EC n°55) ou la Turbo 16 (EC n°44) se sont couvertes de gloire. La 205 Rallye, peut-être moins renommée, connut elle aussi une période faste dès son lancement. Un succès commercial et sportif soutenu par un engagement officiel de Peugeot à travers la voiture pilotée par Fabien Doenlen en 1991, celle-là même que nous avons essayée dans les environs de Saint-Etienne.

Le sommaire complet :

Présentation : Tour de Corse Historique
Interview : Jean-Pierre Jarier
Essai : Peugeot 20 … Lire la suite

Peugeot 205 Rallye Groupe A ex-Doenlen 1991 : la bien nommée

La 205 fut effectivement un sacré numéro. La GTI (voir EC n°55) ou la Turbo 16 (EC n°44) se sont couvertes de gloire. La 205 Rallye, peut-être moins renommée, connut elle aussi une période faste dès son lancement. Un succès commercial et sportif soutenu par un engagement officiel de Peugeot à travers la voiture pilotée par Fabien Doenlen en 1991, celle-là même que nous avons essayée dans les environs de Saint-Etienne.

Texte Lionel Robert – Photos Christian Chiquello

Au début de l’année 1988, Peugeot sort la version Rallye dans le but de rajeunir la gamme 205 mais aussi de concurrencer l’AX Spo … Lire la suite

Jean-Pierre Jarier : « A l’époque, l’argent n’avait pas autant d’importance »

Si Max Mosley ne s’était pas opposé à son passage chez Ferrari en 1974, Jean-Pierre Jarier aurait assurément connu un destin différent. Peut-être serait-il devenu champion du monde…

Propos recueillis par François Hurel

Dans notre n°21 (avril 2012), Jean-Pierre Jarier nous avait raconté ses débuts dans la course automobile, marqués par son échec à l’école Winfield de Magny-Cours, ses premières victoires en Coupe Gordini et ses résultats encourageants en Formule France, sans oublier son rôle de premier rédacteur en chef d’Echappement. Mais que s’est-il passé ensuite ? C’est ce que nous lui av … Lire la suite

Jean Rolland (1935-1967) : Un champion légendaire

Il y a cinquante ans, lors d’une séance d’essais sur le circuit de Montlhéry, Jean Rolland se tuait au volant d’une Alfa Romeo 33-2. Malgré la brièveté de sa carrière, le pilote dignois est resté légendaire pour son charisme, son talent ainsi que son panache.

Texte Philippe Carles

« Avec son accent chantant, son large sourire et sa bonne humeur, Jean Rolland, dont la gentillesse et la spontanéité avaient un pouvoir magique sur ses interlocuteurs, reste le symbole d’une époque où les professionnels se comptaient sur les doigts d’une main face aux amateurs courant d’abord pour le plaisir. » Ces … Lire la suite

Caméra embarquée de Fabien Doenlen – Vosges Rallye Festival 2017

Découvrez la caméra embarquée de Fabien Doenlen et Evelyne Merciol dans leur Peugeot 205 Rallye Groupe A de 1991 – Vosges Rallye Festival 2017 (ED Col de Grosse Pierre)

Jean-Louis Barailler : « Je n’avais que 31 ans mais il faut savoir s’arrêter »

Courant tour à tour sur Triumph, Alfa Romeo et Opel, Jean-Louis Barailler a fait partie pendant une douzaine de saisons de l’élite des rallymen français. Amateur disposant de voitures d’usine, il a toujours conservé sa liberté. Y compris celle de tout arrêter, au beau milieu d’un rallye décisif.

Propos recueillis par François Hurel

Il s’en est fallu de peu que le pilote niçois s’en aille par la grande porte, sur un titre de champion de France. Tout au long de cette saison 1974, il avait bataillé en Groupe 1 avec les Alfa Romeo GTV de Francis Vincent et Bernard Béguin : « Le championnat se jouLire la suite

Didier Pironi : pour l’amour du risque

Le 23 août 1987, Didier Pironi trouvait la mort aux commandes de son Colibri, au large de l’île de Wight. Contrat en poche, il s’apprêtait à effectuer son retour en F1 chez Larrousse-Calmels, pour reprendre le cours d’une trajectoire brisée cinq ans plus tôt à Hockenheim.

Texte François François Hurel – Photo DPPI

Pilote au gros cœur, travailleur acharné, animal politique, timide mais séducteur, soucieux de la sécurité mais capable d’oublier toute raison face au risque, Didier Pironi reste, trente ans après sa disparition, une énigme et un paradoxe. Car derrière son visage poupin et sa voie do … Lire la suite

BMW M3 Groupe A : Une légende bien vivante

Concoctée par Motorsport, le département compétition de BMW, la M3 devint rapidement l’une des valeurs étalon du rallye, en remportant dès 1987 une victoire de portée mondiale au Tour de Corse, aux mains de Bernard Béguin. Trente ans plus tard, celle-ci trouve un nouveau terrain de jeu en VHC, par le biais de la catégorie J2 : nous avons pu essayer l’auto de Serge Cazaux, dont la carrosserie mythique adresse un sympathique clin d’œil aux grands noms du rallye.

Texte Lionel Robert – Photos Christian Chiquello

L’anniversaire des débuts en rallye de cette auto (en 1987, un an après la présentatio … Lire la suite