Echappement Classic n°86 : Porsche 906, icône des Sixties

Qualifier une Porsche est toujours un peu subjectif. La marque a produit tant de modèles prestigieux qu’il est difficile d’en encenser un plus qu’un autre. Pourtant, la 906 est la seule Porsche à réunir à ce point les qualités d’une sportive routière et d’une vraie voiture de course. Elle s’est illustrée sur à peu près tous les terrains de jeu de l’époque aux mains de pilotes d’usine comme de concurrents amateurs. Et quelle ligne intemporelle ! Embarquement immédiat pour revivre les sensations pures d’un pilote des années 60.

Au sommaire du n°86 (mars/avril 2018, nouvelle périodicité bimestrieLire la suite

Alain Ferté : « Je me sens bien partout »

Alors qu’il vient de fêter ses 62 ans, Alain Ferté reste plus actif que jamais sur les circuits de France et de Navarre, que ce soit au volant d’une Porsche Cayman GT4 ou d’une Norma CN. Mais c’est surtout sa première carrière qui nous intéresse, celle qui le porta aux portes de la F1 et au pied d’un podium manceau qui s’est toujours refusé à lui.

Propos recueillis par François Hurel

Echappement Classic : Quels souvenirs gardez-vous de vos premiers contacts avec la course ?

Alain Ferté : Mon père nous emmenait tous les ans à Rouen-les Essarts, dès l’âge de 5, 6 ans. J’y ai vu Clark, Rindt, Hi … Lire la suite

Porsche 906 1966 : Une extraordinaire polyvalence

Qualifier une Porsche est toujours un peu subjectif. La marque a produit tant de modèles prestigieux qu’il est difficile d’en encenser un plus qu’un autre. Pourtant, la 906 est la seule Porsche à réunir à ce point les qualités d’une sportive routière et d’une vraie voiture de course. Elle s’est illustrée sur à peu près tous les terrains de jeu de l’époque aux mains de pilotes d’usine comme de concurrents amateurs. Et quelle ligne intemporelle ! Embarquement immédiat pour revivre les sensations pures d’un pilote des années 60.

Texte Lionel Robert – Photos Christian Bedeï

« Allo, c’est Claudio RLire la suite

Jean-Pierre Malcher : « Ma carrière a démarré à 30 ans »

Pilote, journaliste-essayeur, organisateur, coach, ingénieur de piste, parfois même aventurier « infréquentable », Jean-Pierre Malcher fait partie des piliers du sport automobile français depuis près d’un demi-siècle. Retour sur une carrière aussi riche que variée, faite de vaches maigres et de périodes d’abondance.

Propos recueillis par François Hurel

Jean-Pierre a d’abord connu une carrière internationale en karting avant de passer à l’automobile en 1970. Dans le n°5 d’Echappement Classic (juillet-août 2010), il nous avait conté ses débuts en Coupe R8 Gordini, notamment sa rocambolesque vic … Lire la suite

Museo Storico Alfa Romeo : Dans le temple d’Arese

Fermé en 2011, le musée Alfa Romeo d’Arese s’est offert un nouveau visage en 2015. Visite guidée d’un temple dédié à l’excellence mécanique et à la sportivité de la marque milanaise.

Texte William Pac – Photos Alfa Romeo

Situé à 15 kilomètres du cœur de Milan, au nord-ouest de la ville, le musée historique Alfa Romeo est facilement accessible depuis l’aéroport de Malpensa. De là, une demi-heure d’autoroute suffit à rejoindre l’endroit. Avant d’y accéder, il faut longer un immense centre commercial. On n’y porterait pas attention plus que cela si l’on ne savait pas que celui-ci a été construit … Lire la suite

Joël Gouhier : Sur la route du Mans

Né non loin du Mans, Joël Gouhier y a connu sa plus belle « chaleur » comme son résultat le plus marquant, mais ses vingt ans de carrière ne se limitent pas à ses participations aux 24 Heures. Avant de survivre aux Hunaudières, le pilote de Nogent-le-Rotrou avait brillé en Formule Renault et en Coupe R5 Turbo.

Propos recueillis par François Hurel

Si beaucoup de pilotes ont bénéficié d’un environnement favorable au sport automobile, ce ne fut pas le cas de Joël Gouhier : « J’ai grandi à la campagne, sur la route entre Paris et Le Mans, et rien ne me prédisposait à devenir pilote, sinon que je Lire la suite

Alpine A310 V6 Groupe 5 « usine » : Les 40 ans d’une championne

Dans le cœur des amoureux de la marque, il fut difficile de faire oublier la berlinette Alpine et son cortège de succès en rallyes internationaux. Lui succède l’A310 4 cylindres qui paraît rapidement sous-motorisée. La version 6 cylindres change la donne et, sur une durée de vie « officielle » très courte, réussit l’exploit de remporter le Championnat de France des rallyes 1977. Nous l’avons retrouvée sur le circuit de Lohéac pour ses 40 printemps.

Texte Lionel Robert – Photos Christian Chiquello

La proposition de Renault Classic faite à Echappement Classic est de celles que l’on ne peut refus … Lire la suite

Daniel Grataloup : l’Iron Man des coéquipiers

Professionnel pendant treize saisons, Daniel Grataloup fait partie avec Bernard Occelli, Daniel Elena et Julien Ingrassia du club très fermé des copilotes ayant remporté une couronne de champion du monde des rallyes. C’est aussi un sportif accompli et très affûté en cyclisme, VTT, ski de fond, parapente et ultra-trail !

Propos recueillis par Philippe Carles

Echappement Classic : Daniel, vous êtes né à Lyon, mais vous vivez actuellement dans les Vosges. Pour quelles raisons ?

Daniel Grataloup : Effectivement, je suis d’origine lyonnaise, d’ailleurs il existe une rue Grataloup dans le quartier … Lire la suite