Echappement Classic n°79 (juillet 2017) : BMW M3 Groupe A

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A la une d’Echappement Classic n°79 (juillet 2017) : la BMW M3 Groupe A. Admise en catégorie J2 (1986-1990), la sportive allemande fait aujourd’hui partie des autos de pointe en rallyes VHC. Nous avons essayé l’auto de Serge Cazaux (RallySportClassic) que l’on retrouvera mi-juillet au Rallye Drôme Paul Friedman.

Le sommaire complet :

-Hommage : Eric Broadley
-Présentation : Grand Prix de France Historique
-Reportage : Maroc Historic Rally
-Souvenirs : Alain Couderc
-Essai : BMW M3 Groupe A
-Reportage : Rallyes Antibes, Vins Mâcon, Terre du Diois
-Album-photos : Historic Tour de Charade
-Histoi … Lire la suite

BMW M3 Groupe A : Une légende bien vivante

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Concoctée par Motorsport, le département compétition de BMW, la M3 devint rapidement l’une des valeurs étalon du rallye, en remportant dès 1987 une victoire de portée mondiale au Tour de Corse, aux mains de Bernard Béguin. Trente ans plus tard, celle-ci trouve un nouveau terrain de jeu en VHC, par le biais de la catégorie J2 : nous avons pu essayer l’auto de Serge Cazaux, dont la carrosserie mythique adresse un sympathique clin d’œil aux grands noms du rallye.

Texte Lionel Robert – Photos Christian Chiquello

L’anniversaire des débuts en rallye de cette auto (en 1987, un an après la présentatio … Lire la suite

Alain Couderc : Cœur de rocker

Alain Couderc en 1974, à Dijon (photo Jeff Lehalle/Archives Echappement).

Gagner deux années de suite à Monaco en devançant successivement Patrick Tambay et Didier Pironi n’est pas donné à tout le monde. Alain Couderc a réalisé cet exploit alors que la Formule Renault était à son apogée. Si le Bordelais n’a pas connu la même ivresse des sommets que ses rivaux, il n’en conserve aucune amertume.

Propos recueillis par François Hurel

Le Mans, un dimanche de juin 1984 : en descendant de sa WM stoppée par un bris de boîte, Alain Couderc sait déjà qu’il ne remontera plus dans une voiture de course. Il a compris qu’il était temps de se faire une situation et pendant plus d … Lire la suite

Matthieu Châteaux : Retour en grâce

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Ancien vainqueur des Trophées F3 et Formule Renault Classic, auteur de d’une cinquantaine de podiums dans ces catégories, dont 27 victoires, le fils aîné de Paul Châteaux s’est forgé un prénom depuis déjà quelques temps… Aussi rapide en piste qu’il est discret en dehors, il amorce en ce printemps un spectaculaire retour sur l’avant-scène de la F3, la discipline de ses débuts.

Propos recueillis par Jacques Furet – Photos Photoclassicracing.com

Echappement Classic : A votre naissance, votre père écumait déjà les pistes de rallycross. On imagine que vous en avez très tôt partagé l’ambiance…

MatthLire la suite

Lola T292/6 1978 : Un petit proto au long cours

Lola T292/6

Lola est une marque bien connue des amateurs de course automobile. Dans la longue épopée des protos 2 litres, j’ai pu essayer l’une des deux Lola T292/6 Pronuptia des 24 Heures du Mans 1978, encore parée de sa robe de mariée originelle.

Texte Lionel Robert – Photos Christian Bedeï

Les années 70 ont offert aux passionnés de l’époque de superbes plateaux de Sport-Protos 2 litres avec un championnat d’Europe âprement disputé. La voiture que nous propose d’essayer le sympathique « John Doe » (son nom de scène… automobile) est une Lola T292 née en 1973. Commandée directement au fabricant par le tea … Lire la suite

Jean-Pierre Jabouille : « Je voulais battre les Anglais »

JP Jabouille

Vedette des Classic Days de Magny-Cours, où il reprenait le volant de la Renault RS01, Jean-Pierre Jabouille reste un pilote admiré et sans doute plus aimé qu’il ne l’a jamais été par le public. Nous avons saisi l’opportunité, entre séances d’autographes et grognements de V6 turbo, pour l’interroger sur sa longue carrière. Par toujours dans l’ordre souhaité, mais avec les journalistes comme avec les ingénieurs, c’est le « grand » qui mène la discussion…

Propos recueillis par François Hurel – Photo DPPI

Aux débuts d’Echappement Classic (n°7) Jean-Pierre avait évoqué ses débuts au volant de so … Lire la suite

Magny-Cours, 1er mai 1967 : Sur la pointe des pieds

Toute la disparité de l'époque avec cette grille de Sport-Protos. En première ligne : les Porsche Carrera 6 du Suisse Tschemec (en pole), de Robert Buchet (le futur vainqueur) et la Ferrari LM de Sylvain Garant. (Photo Adolphe Conrath)

C’est fou comme le temps passe. Ma première immersion en sport auto date d’un demi-siècle ! Mais c’est comme si c’était hier.

Texte Christian Courtel*
*Reporter à Echappement de 1970 à 1975, Christian Courtel fit ensuite partie de l’aventure d’Auto Hebdo, dont il devint le rédacteur en chef de 1991 à 2003.

Voilà une bonne dizaine d’années de cela, Michel Hommell me proposa d’aller jeter un œil aux archives photographiques d’Adolphe Conrath entreposées dans une pièce du Manoir de l’Automobile à Lohéac. Là, je reçus un choc en découvrant un tel trésor, retraçant quarante années de sport automob … Lire la suite

Jean-François Liénéré : Pas un « Mimile »

Photo Christian Chiquello/Archives Echappement

Ayant récemment pris sa retraite, Jean-François Liénéré revient sur ses quarante de carrière. Celle d’un copilote de province devenu l’une des chevilles ouvrières de Renault Sport puis de Citroën Racing.

Propos recueillis par Philippe Carles

Echappement Classic : Votre passion pour le sport automobile vient-elle de votre famille ?

Jean-François Liénéré : Pas du tout. Dans ma famille qui vivait à Gérardmer, on n’était pas vraiment branché automobile. Mais à l’âge de 13/14 ans, j’avais un copain dont le père était copilote amateur. Depuis 1968, il roulait avec Pierre Mény sur une Ford Escort Mk … Lire la suite