Echappement Classic n°71

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Au sommaire du magazine Echappement Classic n°71 (octobre 2016) : Vosges Rallye Festival
A Epinal, puis sur les spéciales tracées autour de La Bresse, un autre champion, arrivé au sommet de sa gloire, a pris, quant à lui, un petit cours d’histoire lors du Vosges Rallye Festival. En bientôt vingt ans de carrière, Sébastien Loeb a eu l’occasion de piloter un grand nombre d’autos, en rallye et en circuit, mais jamais encore une Groupe B… « L’oubli » fut réparé, pour la plus grande joie du public, venu en nombre acclamer le nonuple champion du monde des rallyes au volant de la Peugeot 205 T16 Evo2 … Lire la suite

Vosges Rallye Festival : made in France

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Dans le concert des grands rallyes internationaux de démonstration, la France vient de faire une entrée remarquée avec le Vosges Rallye Festival, dont la première édition a été une réussite.
Texte William Pac – Photos Robin Haaser

A Epinal et, plus tard, dans le cadre plus intimiste de La Bresse, il flottait comme un parfum d’Eifel Rallye Festival. Pour un peu, en croisant certains visages et certaines autos, on se serait cru à Daun, en Allemagne. Il n’y avait pas de hasard à cela : née de la rencontre entre Reinhard Klein, co-organisateur de l’épreuve de démonstration allemande, et Jacky Jung … Lire la suite

Production 1976 : vent de fraîcheur

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Alors qu’en 2016, le circuit français (en « moderne ») est à la recherche d’un nouveau souffle, force est de constater que l’histoire n’est qu’un éternel recommencement. Il y a quarante ans, la solution fut apportée grâce aux efforts communs d’un pilote et d’un journaliste : le 14 mars 1976, le championnat de France des Voitures de Production débutait à Montlhéry.
Texte François Hurel – Photos Jeff Lehalle/Archives Echappement

Contrairement à une idée largement répandue, ce n’est pas à Jean-Pierre Beltoise que l’on doit la naissance de ce championnat. Certes « Bébel » s’est par la suite beauco … Lire la suite

Peugeot 309 GTI 16 Groupe N ex-Bruzi : toujours la pêche !

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Après l’évocation du Trophée Visa Groupe B dans notre numéro 68, installons-nous au volant d’une autre formule de promotion : la Peugeot 309 GTI 16 soupapes Groupe N qui servit de support au Volant Peugeot en rallye et qui permit, voici un quart de siècle, l’éclosion de talents comme Christian Gazaud, Gilles Panizzi ou encore Christian Bruzi, dont nous essayons l’authentique modèle de l’époque.
Texte Lionel Robert – Photos Philippe Maitre

La charnière des années 80/90 est intéressante à observer chez Peugeot car la naissance de la Peugeot 205 GT I en 1984 (voir EC n°55) a ouvert une formidable … Lire la suite

Anne Baverey : sans complexe

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Seule femme à se hisser aussi haut dans le milieu de la course de côte hexagonale et internationale, comme en témoigne ses onze podiums dans une manche du championnat d’Europe, Anne Baverey a quitté la compétition il y a plus de vingt-cinq ans. Toujours aussi franche et sympathique, elle a bien voulu retracer sa carrière et égrener quelques souvenirs. Et très vite, on a senti que la passion était toujours là !
Propos recueillis par Philippe Carles – photo JL Taillade/Archives Echappement

Echappement Classic : Anne, nous vous retrouvons, pour cet interview, à Fontainebleau. De quelle région êteLire la suite

Pierre-César Baroni: rendons à César…

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Timide, souvent inquiet, semblant peu sûr de lui, Pierre-César Baroni a pourtant été l’un des pilotes français le plus rapide des décennies 80 et 90. Sans concession, il nous raconte sa longue carrière, ses joies, ses peines et ses regrets.
Propos recueillis par Philippe Carles – Photo Christian Chiquello/Archives Echappement

Echappement Classic : Comment êtes-vous venu au sport automobile ?
Pierre-César Baroni : Il faut d’abord que je vous raconte ma jeunesse. Mes parents sont arrivés en France en 1961, bien après ma naissance. Mon père était ébéniste et il s’est installé à Vence, au-dessus d … Lire la suite

Porsche 908 L 1968: mythique !

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Il est difficile pour un journaliste de dire qu’une auto est belle car cette analyse peut très vite devenir subjective. Pourtant, dans le cas de la Porsche 908, les avis sont unanimes. Cette voiture est l’un des fleurons de l’âge d’or des Sport-Prototypes. Quelques semaines avant Le Mans Classic, j’ai pu essayer cette rare 908 longue queue, vedette de cette édition 2016.
Texte Lionel Robert – Photos Jean-Paul Weber

A l’époque de sa conception chez Porsche, l’approche du bureau d’études germanique est déjà empreinte de rigueur, mais les tests en soufflerie sont rudimentaires et la puissance des … Lire la suite

Le Mans Classic 2016 : INALTERAble !

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En juin 1976, les deux Inaltera construites par l’équipe de Jean Rondeau franchissaient côte-à-côte l’arrivée du Mans. Un exploit inédit pour une marque débutante, un coup de pub magistral pour la marque de papiers-peints et surtout, le début de l’une des plus belles aventures humaines du sport automobile.
Texte François Hurel – Photo Jean-Paul Weber

Quarante ans plus tard, les anciens d’Inaltera se sont retrouvés dans le cadre du Club des Pilotes, tandis que les trois voitures étaient réunies sur le circuit, la n°1 étant aux mains d’Henri Pescarolo et Julien Beltoise. La présence du second fi … Lire la suite