Echappement Classic n°84 : Alpine A310 V6 Groupe 5 « usine », les 40 ans d’une championne

Dans le cœur des amoureux de la marque, il fut difficile de faire oublier la berlinette Alpine et son cortège de succès en rallyes internationaux. Lui succède l’A310 4 cylindres qui paraît rapidement sous-motorisée. La version 6 cylindres change la donne et, sur une durée de vie « officielle » très courte, réussit l’exploit de remporter le Championnat de France des rallyes 1977. Nous l’avons retrouvée sur le circuit de Lohéac pour ses 40 printemps.

Le sommaire complet :

Hommage : Roger De Lageneste
Interview : Daniel Grataloup
Essai : Alpine A310 V6 Groupe 5 « usine »
Reportage :
Rallylegend
Ral … Lire la suite

Joël Gouhier : Sur la route du Mans

Né non loin du Mans, Joël Gouhier y a connu sa plus belle « chaleur » comme son résultat le plus marquant, mais ses vingt ans de carrière ne se limitent pas à ses participations aux 24 Heures. Avant de survivre aux Hunaudières, le pilote de Nogent-le-Rotrou avait brillé en Formule Renault et en Coupe R5 Turbo.

Propos recueillis par François Hurel

Si beaucoup de pilotes ont bénéficié d’un environnement favorable au sport automobile, ce ne fut pas le cas de Joël Gouhier : « J’ai grandi à la campagne, sur la route entre Paris et Le Mans, et rien ne me prédisposait à devenir pilote, sinon que je Lire la suite

Alpine A310 V6 Groupe 5 « usine » : Les 40 ans d’une championne

Dans le cœur des amoureux de la marque, il fut difficile de faire oublier la berlinette Alpine et son cortège de succès en rallyes internationaux. Lui succède l’A310 4 cylindres qui paraît rapidement sous-motorisée. La version 6 cylindres change la donne et, sur une durée de vie « officielle » très courte, réussit l’exploit de remporter le Championnat de France des rallyes 1977. Nous l’avons retrouvée sur le circuit de Lohéac pour ses 40 printemps.

Texte Lionel Robert – Photos Christian Chiquello

La proposition de Renault Classic faite à Echappement Classic est de celles que l’on ne peut refus … Lire la suite

Daniel Grataloup : l’Iron Man des coéquipiers

Professionnel pendant treize saisons, Daniel Grataloup fait partie avec Bernard Occelli, Daniel Elena et Julien Ingrassia du club très fermé des copilotes ayant remporté une couronne de champion du monde des rallyes. C’est aussi un sportif accompli et très affûté en cyclisme, VTT, ski de fond, parapente et ultra-trail !

Propos recueillis par Philippe Carles

Echappement Classic : Daniel, vous êtes né à Lyon, mais vous vivez actuellement dans les Vosges. Pour quelles raisons ?

Daniel Grataloup : Effectivement, je suis d’origine lyonnaise, d’ailleurs il existe une rue Grataloup dans le quartier … Lire la suite

TVR Grantura Mk III 1963 : Typiquement anglaise

Proposer des voitures de sport artisanales en écoutant plus souvent sa passion que les réalités économiques : seuls les Anglais savent à ce point le faire et s’en sortir économiquement. Cette TVR Grantura Mk III est un bel exemple d’originalité basé sur un savant mélange de pièces de grande série et de solutions techniques ingénieuses. Nous l’avons prise en mains début septembre à Nogaro.

Texte Lionel Robert – Photos Cathy Dubuisson

TVR est fondée en 1947 par Trevor Wilkinson qui utilise trois consonnes de son prénom pour créer le nom de sa société. La premier modèle de la marque sort en 1949. … Lire la suite

Jean-Claude Lagniez : « Je suis encore trop jeune pour arrêter »

« Il faut du temps pour devenir jeune » disait Pablo Picasso. C’est sans doute pourquoi Jean-Claude Lagniez n’en finit pas de peindre ses trajectoires sur les circuits. Du haut du podium Pro-Am du FFSA-GT, 70 ans d’une vie bien remplie et plus d’un demi-siècle de sport automobile vous contemplent.

Propos recueillis par François Hurel

Echappement Classic : Est-il vrai qu’on vous appelait « le gamin » à vos débuts ?

Jean-Claude Lagniez : Oui, le temps passe vite… J’ai commencé très tôt en tant que coéquipier de Bernard Pierquet, au rallye des Lions 1964, sur une Dauphine 1093. Guy Chasseuil h … Lire la suite

Peugeot 205 Rallye Groupe A ex-Doenlen 1991 : la bien nommée

La 205 fut effectivement un sacré numéro. La GTI (voir EC n°55) ou la Turbo 16 (EC n°44) se sont couvertes de gloire. La 205 Rallye, peut-être moins renommée, connut elle aussi une période faste dès son lancement. Un succès commercial et sportif soutenu par un engagement officiel de Peugeot à travers la voiture pilotée par Fabien Doenlen en 1991, celle-là même que nous avons essayée dans les environs de Saint-Etienne.

Texte Lionel Robert – Photos Christian Chiquello

Au début de l’année 1988, Peugeot sort la version Rallye dans le but de rajeunir la gamme 205 mais aussi de concurrencer l’AX Spo … Lire la suite

Jean-Pierre Jarier : « A l’époque, l’argent n’avait pas autant d’importance »

Si Max Mosley ne s’était pas opposé à son passage chez Ferrari en 1974, Jean-Pierre Jarier aurait assurément connu un destin différent. Peut-être serait-il devenu champion du monde…

Propos recueillis par François Hurel

Dans notre n°21 (avril 2012), Jean-Pierre Jarier nous avait raconté ses débuts dans la course automobile, marqués par son échec à l’école Winfield de Magny-Cours, ses premières victoires en Coupe Gordini et ses résultats encourageants en Formule France, sans oublier son rôle de premier rédacteur en chef d’Echappement. Mais que s’est-il passé ensuite ? C’est ce que nous lui av … Lire la suite