Echappement classic n°67

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Au sommaire du magazine Echappement Classic n°67 (juin 2016) : Lancia Rally 037, le summum des 2 roues motrices
La Stratos (voir Echappement Classic n°65) fut une superbe réussite, auréolée de trois titres mondiaux En rallye dans les années 70. L’avènement du Groupe B permit aux techniciens de Lancia Corse de dessiner une voiture de course encore plus aboutie : La Rally 037, dernière deux roues motrices à coiffer la couronne en championnat du monde des rallyes, en 1983. nous avons eu la chance d’essayer l’auto de Christophe Vaison, victorieux du Tour de Corse historique en 2014 et 2015 à son v … Lire la suite

Lancia Rally 037 1984, la plus aboutie des deux roues motrices

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La Stratos (voir Echappement classic n°65) fut une superbe réussite, auréolée de trois titres mondiaux en rallye dans les années 70. L’avènement du Groupe B permit aux techniciens de Lancia corse de dessiner une voiture de course encore plus aboutie : la rally 037, dernière deux roues motrices à coiffer la couronne en championnat du monde des rallyes en 1983. Nous avons eu la chance d’essayer l’auto de Christophe Vaison, victorieux du tour de corse historique en 2014 et 2015 à son volant.
Texte Lionel Robert – Photos Philippe Maitre

Descendante directe des Lancia Beta Monte-Carlo Group … Lire la suite

Interview: Henri Chemin, l’agitateur médiatique

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Alors que Ford s’apprête à célébrer le 50e anniversaire de sa première victoire dans la Sarthe, le moment était venu de rencontrer Henri Chemin, l’homme qui a su rendre Ford «sexy» aux yeux des Français, avant de récidiver chez Chrysler.
Propos recueillis par François Hurel

Echappement Classic : Il semble que vous n’étiez pas destiné à faire carrière dans l’automobile ?
Henri Chemin : Ayant un bon coup de crayon, je voulais faire les Beaux-Arts à Paris, mais mon père, qui était dessinateur de mode, n’y croyait pas. Après une période de flottement, j’ai passé le concours d’entrée à Sup de Co de … Lire la suite

Jacques Alméras : « Ces résultats nous ont lancés »

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Davantage que ses victoires à la Ronde Cévenole et au Critérium des Cévennes, Jacques Alméras préfère évoquer le Tour Auto 1973 et son premier Tour de Corse, disputé trois ans plus tard. Les bons résultats obtenus dans ces épreuves prestigieuses ont affirmé la réputation de Porsche-Almeras.
Propos recueillis par François Hurel – photo Jeff Lehalle/Archives Echappement

Indissociables : quand on parle d’Almeras, on pense naturellement «Porsche» et «frères». Les réussites personnelles de Jean-Marie et Jacques s’en trouvent diluées et on en finirait par oublier leurs mérites respectifs au volant. … Lire la suite

Ford Escort RS 1600 et RS 2000 Groupe 2 : Sœurs… mais pas jumelles

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A la fin des années 60, l’Escort MK1 destinée à remplacer l’Anglia fut très tôt engagée par Ford dans les rallyes européens. Pilotée notamment par Roger Clark mais aussi par Bengt Söderström, Ove Andersson, Hannu Mikkola et Gilbert Staepelaere, la Ford Escort «Mark one» remporta à deux reprises le Championnat d’Europe des Marques en 1968 et 1969. Grâce au team AP Events by Fun Meca Sport, nous avons pris le volant de deux versions Groupe 2 assez différentes l’une de l’autre.
Texte Lionel Robert – Photos Philippe Maitre

Pierre Gary, mon prédécesseur, vous avait déjà détaillé une RS 2000 Groupe … Lire la suite

Christine Driano : « Battre les garçons… »

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Elle se définit non comme un garçon manqué mais comme une femme avec un caractère d’homme. Avec lucidité et humour, l’ancienne pilote officielle Citroën revient sur ses réussites, ses échecs , ses regrets…
Propos recueillis par Philippe Carles – Photo : Christian Chiquello/Archives Echappement

Echappement Classic : D’où vous est venue l’envie de pratiquer le sport automobile ?
Christine Driano : Dans ma famille, dans mon milieu, personne ne s’y intéressait. Mais toute petite, j’étais déjà une sportive accomplie. J’ai débuté le ski à quatre ans, puis j’ai participé à des concours hippiques de t … Lire la suite

Lancia Stratos : reine des rallyes

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Quand Erik Comas nous a proposé de le rejoindre en Italie pour essayer sa superbe Lancia Stratos, nous avons de suite accepté. Pouvoir s’installer au volant d’une telle auto n’est pas donné à tout le monde. Et piloter celle qui remporta trois titres de champion du monde des rallyes dans les années 70 est un moment rare qu’il ne fallait pas manquer.
Texte Lionel Robert – Photos Philippe Maitre

Avant de décrocher le titre de champion d’Italie des rallyes historiques en 2015 avec le modèle essayé, Erik Comas avait glané quelques succès au volant de l’une des rares Lancia Stratos à moteur V6 injec … Lire la suite

Jean Gessalin : CG, 50 ans après

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De courte durée – de 1966 à 1974 – l’aventure des automobiles CG (Chappe et Gessalin ) n’en a pas moins laissé un souvenir indélébile. Poursuivant la célébration des cinquante ans de la marque après l’interview de Bernard Fiorentino, son pilote emblématique (voir EC n°63), nous avons rencontré Jean Gessalin, auteur du dessin des CG et fervent partisan de l’implication en compétition des sportives de Brie-Comte-Robert.
Propos recueillis par William Pac – Photos Archives Jean Gessalin/Amicale CG

Echappement Classic : On vous présente généralement comme le G de CG, mais vous êtes aussi en partie Lire la suite